Cojinete principal PEUGEOT EP6
Cojinete principal (bancada) para motor PEUGEOT EP6 1.6L (ref. 180 037 0014). Fabricado en material bimetálico de alta resistencia, compatible con medidas STD y sobremedida (+0.25 mm, +0.50 mm…), ideal para Peugeot 308/408, Citroën C4 y MINI con motor N14. Reemplazo preciso OEM que mejora la lubricación, reduce fricción y prolonga la vida útil del motor.
Descripción
El cojinete principal PEUGEOT EP6 180 037 0014 es un componente esencial para asegurar el buen funcionamiento del motor EP6 de 1.6L fabricado por PSA Peugeot Citroën y utilizado también en derivados como Citroën C4 y los modelos MINI equipados con motores N14/N18 bajo licencia PSA. Este cojinete de bancada tiene como función principal soportar el cigüeñal, reducir la fricción y mantener la precisión del eje principal, garantizando una lubricación continua y evitando el desgaste prematuro.
Diseñado con materiales bimetálicos de alta resistencia (base de aluminio con recubrimiento de aleación de silicio), este cojinete ofrece una combinación óptima de rigidez estructural y capacidad de adaptación térmica, soportando altas presiones y temperaturas propias del motor EP6. Además, está disponible en diferentes medidas (STD, +0.25 mm, +0.50 mm…), de modo que se ajusta perfectamente en reparaciones con sobremedida en el cigüeñal, recuperando tolerancias originales y maximizando la vida útil del motor .
Compatible con modelos como:
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Peugeot 308, 408,
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Citroën C4,
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MINI Cooper (modelos base/S/John Cooper Works con motor N14 de 1.6L).
Este producto está diseñado para talleres y entusiastas de la mecánica que requieren una pieza fiable y duradera, ideal para reconstrucciones y mantenimiento general del bloque motor EP6 / N14. Su instalación mejora la estabilidad del cigüeñal, reduce el juego axial y radial, y previene la aparición de ruidos o vibraciones provenientes de una bancada deteriorada.
Beneficios principales:
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Protección superior contra desgaste y cavitación.
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Ajuste preciso que mantiene perspectivas OEM.
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Compatibilidad probada en motores turboalimentados.
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Disponible en medidas de reparación (STD/+0.25 mm…) para motores rectificados.
Cuando incorporas este cojinete en tu motor tras el rectificado del cigüeñal, garantizas un rendimiento más suave, menor consumo de aceite y una durabilidad prolongada. Una pieza indispensable para un reacondicionamiento profesional del motor EP6.

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