Descripción

La junta anular turbo compresor 1608951780 es una pieza esencial para garantizar el correcto funcionamiento del sistema de sobrealimentación en el Peugeot 3008, tanto en versiones diésel (1.6 HDi) como gasolina (THP). Fabricada con materiales resistentes a altas temperaturas y presiones, esta junta anular asegura un sellado óptimo entre las carcasas del turbo, evitando fugas de gases y asegurando un rendimiento constante, eficiente y libre de pérdidas.

Esta junta está diseñada para soportar las condiciones extremas del turbo —altas revoluciones, presión constante de sobrealimentación y picos térmicos—, sin degradarse ni deformarse. En vehículos equipados con motores como el HDi, su integridad es crucial para prevenir la baja de potencia, el humo excesivo o el retraso en la respuesta del acelerador. En automóviles de gasolina THP, previene la pérdida de presión, garantizando una respuesta ágil y continua, ideal tanto para uso urbano como en carretera.

Sustituir esta junta de forma oportuna permite mantener la eficiencia del motor y prolongar la vida útil del turbocompresor. Su instalación es sencilla para un mecánico capacitado: se desmonta la conexión entre carcasas, se limpia la superficie de contacto, se coloca la junta nueva y se reaprieta al par especificado por el fabricante. Se recomienda revisar también los conductos de admisión y escape en busca de residuos o desgaste.

Beneficios principales:

• Sellado hermético duradero que mantiene la presión del turbo

• Evita fugas de aceite y gases del escape que afectan el rendimiento

• Hecha de material premium resistente a calor y presión

• Compatible con motores 1.6 HDi y THP del Peugeot 3008

• Easy-to-replace en mantenimientos preventivos del sistema turbo

¿Por qué elegir la junta 1608951780?
Porque es la referencia OEM correcta, diseñada específicamente para el Peugeot 3008. Su uso garantiza ajuste exacto, compatibilidad total y calidad certificada, evitando soluciones universales que podrían no sellar correctamente. Es una inversión económica que puede salvar un turbocompresor entero y mantener un motor eficiente y bien sellado.