Descripción

Junta de culata de cilindro 233‑917 diseñada para ofrecer un rendimiento excepcional y una fiabilidad superior. Fabricada con materiales de alta calidad y tecnología multicapa (MLS), esta junta proporciona un sellado hermético entre la culata y el bloque del motor. Su diseño avanzado garantiza un sellado resistente a altas presiones y temperaturas, evitando fugas de líquidos y gases que puedan provocar daños al motor. Ideal para motores Boxer y SOHC, asegura una compresión óptima en los cilindros y mantiene la integridad del circuito de aceite y refrigerante.

La junta 233‑917 es compatible con varios motores de vehículos de marcas como Opel, Chevrolet, Daewoo y Vauxhall, especialmente modelos con referencia de culata 90 233 720, muy común en motores de 1.6 L a 2.0 L. Gracias a su construcción robusta, reduce el riesgo de mezcla entre aceite y refrigerante, evitando síntomas como humo blanco en el escape, sobrecalentamiento o pérdida de potencia por fugas internas. Además, su instalación contribuye a prolongar la vida útil de componentes costosos como el bloque motor, radiador y catalizador.

En su fabricación se combina acero tratado con recubrimientos de elastómero, además de capas internas optimizadas para alta resistencia. Los ensayos de calidad incluyen pruebas de presión, compresión y resistencia térmica, asegurando que la junta cumple estándares OEM. Asimismo, es ideal para procesos de reconstrucción de culata, ofreciendo un ajuste preciso y una restauración completa del sellado original del motor.

La instalación debe realizarse según especificaciones del fabricante, aplicando pares de apriete secuenciales y utilizando nuevos tornillos de culata cuando sea necesario. Se recomienda rectificar superficies y verificar planitud para garantizar un sellado perfecto. Si se siguen estos procedimientos, la junta de culata 233‑917 mantendrá su eficacia por miles de kilómetros, protegiendo tu motor y evitando reparaciones costosas.